受全球經(jīng)濟(jì)危機(jī)的影響，電解鋁行業(yè)供需關(guān)系雙雙減弱，物價(jià)指數(shù)上漲，電解鋁行業(yè)運(yùn)營(yíng)成本大幅增加。面對(duì)嚴(yán)峻形勢(shì)，我車間積極采取節(jié)能措施，深挖內(nèi)部潛力，探索開源節(jié)流新途徑，多措并舉，取得明顯效果。
1.指標(biāo)分化，重心下壓
8月份，車間認(rèn)真反思上半年的工作，共總結(jié)工作中存在的問題6項(xiàng)。其中，管理人員責(zé)任心較差，工作浮漂，工作壓力小和管理人員標(biāo)桿定位差成為車間工作的難點(diǎn)。為解決這一難題，車間通過例會(huì)將公司指標(biāo)進(jìn)一步分化，明確責(zé)任和分工，與各個(gè)工區(qū)簽訂目標(biāo)責(zé)任書，在車間內(nèi)部創(chuàng)造比、學(xué)、趕、超四大氛圍，管理干部深入車間，加強(qiáng)溝通，統(tǒng)一步驟、統(tǒng)一思想，將電解槽的曲線管理，趨勢(shì)管理和現(xiàn)場(chǎng)管理作為車間管理的主線，使整個(gè)管理中心下移。
2.節(jié)能降耗，三管齊下
在電解鋁的成本中，電耗占48%，如何有效的降低電耗，將是是否能夠完成節(jié)能降耗攻堅(jiān)戰(zhàn)的重要環(huán)節(jié)。8月份，車間成立內(nèi)部節(jié)能降耗攻關(guān)小組，就造成電解槽運(yùn)行電壓高內(nèi)耗大的三方面問題進(jìn)行分析，一是電解槽技術(shù)條件保持不穩(wěn)定，過熱度較低，突發(fā)效應(yīng)較多，二是作業(yè)質(zhì)量差，針擺幅度大，提極數(shù)量大，三是卡具壓降嚴(yán)重超標(biāo)。針對(duì)以上問題，車間“三管齊下”一是加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)跟班，主動(dòng)發(fā)現(xiàn)問題，主要就換火眼極，角部極后，出現(xiàn)的電解質(zhì)偏低進(jìn)行跟蹤，采取提前增加換極附加電壓和出鋁量調(diào)整槽子運(yùn)行狀況，適當(dāng)提高過熱度。二是做好換極對(duì)爐底的排查，增加換火眼極和角部極是，工區(qū)長(zhǎng)值班。三是設(shè)置卡具壓降處理獎(jiǎng)勵(lì)，提高員工工作熱情。通過采取以上舉措，截止8月底，陽極效應(yīng)個(gè)數(shù)由7月份的952個(gè)降到8月份的486個(gè)，下降466個(gè)，節(jié)約效應(yīng)棒2.02噸，節(jié)約電耗33500度，針擺幅度9.52mv，比7月份下降1.8mv，卡具壓降平均9.86mv。
3.控制成本，管理為先
劉俊森總經(jīng)理說過：管理就是在特定的環(huán)境條件下，以人為中心，對(duì)組織所擁有的資源進(jìn)行有效的決策、計(jì)劃、組織、領(lǐng)導(dǎo)、控制，以便達(dá)到既定組織目標(biāo)的過程。在深刻的領(lǐng)會(huì)其含義后，車間通過班前會(huì)和車間例會(huì)營(yíng)造節(jié)能較好氛圍，設(shè)置節(jié)能降耗金點(diǎn)子信箱，8月份共收到合理化建議及金點(diǎn)子12項(xiàng)，實(shí)施8項(xiàng)，其中，減少風(fēng)管吹地，效應(yīng)棒的二次使用，廠房?jī)蓚?cè)氧化鋁的清理及打磨導(dǎo)桿4項(xiàng)內(nèi)容已作為車間的定期工作。
“路漫漫其修遠(yuǎn)兮”，鋁電解是一個(gè)長(zhǎng)期的過程，我們深知與國(guó)內(nèi)電解鋁行業(yè)的差距，如何縮短差距，就要求我們的“組合拳”要打的更好。
